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État de conservation Recherche

État de conservation

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Rapports
7
Biens concernés
6
États parties avec rapports SOC
bar_chart Statistiques view_list Liste table_chart Tableau pin_drop Carte
Fichier Excel .xls Tous les SOC (fichier zip) .zip
Date de début : 2009close
Date de fin :2009close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Région : Europe et Amérique du Nordclose
Site Etat partie Année Menaces* Liste en péril
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn estonie Estonie 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
 Non
centre historique de naplesCentre historique de Naples italie Italie 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : absence d'entretien continu du tissu urbain
 Non
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat danemark Danemark 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
foret laurifere de madereForêt Laurifère de Madère portugal Portugal 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
paysage culturel de sintraPaysage culturel de Sintra portugal Portugal 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : b) Absence de conservation des parcs et des palais ;
 Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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