The Silver Route

La Via comprend deux sous-troncons, le premier forme par la Voie Romaine qui, depuis Merida, arrivait a Astorga et l'autre constitue par le trajet qui, depuis le meme point de depart, conduisait a l'embouchure du Guadiana a Ayamonte. La chaussee conserve sa structure physique dans de nombreux endroits de son parcours au nord de Merida. Sa largeur est a peu pres de six metres et la compsition des materiaux qui la forment ainsi que la morphologie de sa structure varient en rapport avec la geologie et l'orographie des contrees qu'elle traverse. C'est ainsi que dans certaines zones elle apparait sous forme de chemin de terre battue et dans d'autres comme une boite avec plusieurs couches de terre qui donnent de la consistance a la surface de roulage en pierre, appuyees sur des fondements pierreux. 11 exite a une distance reguliere des milliaires indicatifs de la distance parcourues depuis le point d'origine (certains conserves dans leurs endroits d'origine; d'autres se trouvent entasses dans les marges de l.a voie, a tote de la carriere; finalement it en existe une grande partie qui font partie aujourd'hui de la structure ou decoration de batiments publics, qui se trouvent dans des musees regionaux ou ont ete utilises pour construire des murets de separation de fermes). On trouve aussi a des distances regulieres des gisements archeologiques qui montrent ce que furent les anciens relais de poste ou auberges (mansiones et mutationes), certain se transformerent a 1'epoque romaine en ville comme la colonnie de Merida ou la municipalite de Caparra (Oliva de PlasencialGuijo de Granadilla). D'autres biens en rapport direct avec la Voie sont les oeuvres de genie civil specialement les ponts parmi lesquels certain sont encore utilises comme celui de I'Albarregas (Merida), de Valdesalor (Caceres) ou d'Aldeanueva del Camino, d'autres en etat de ruine partielle peuvent encore etre admires c'est le cas du grandiose pont d'Alconetar (Garrovillas) ou de celui d'Aljucen (Merida).