État de conservation
33
Rapports
13
Biens concernés
9
États parties avec rapports SOC
Date de début :
1998close
Région :
Asie et Pacifiqueclose
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
centre historique de boukharaCentre historique de Boukhara | ouzbekistan Ouzbékistan | 2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de boukharaCentre historique de Boukhara | ouzbekistan Ouzbékistan | 2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de boukharaCentre historique de Boukhara | ouzbekistan Ouzbékistan | 2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2001 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fatehpur sikriFatehpur Sikri | inde Inde | 2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fort d'agraFort d'Agra | inde Inde | 2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fort et jardins de shalimar a lahoreFort et jardins de Shalimar à Lahore | pakistan Pakistan | 2003 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde Inde | 2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde Inde | 2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde Inde | 2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde Inde | 2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
le taj mahalLe Taj Mahal | inde Inde | 2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
melaka et george town, villes historiques du detroit de malaccaMelaka et George Town, villes historiques du détroit de Malacca | malaisie Malaisie | 2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
palais imperiaux des dynasties ming et qing a beijing et a shenyangPalais impériaux des dynasties Ming et Qing à Beijing et à Shenyang | chine Chine | 2004 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
shahr-i-sokhtaShahr-i-Sokhta | iran (republique islamique d') Iran (République islamique d') | 2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
te wahipounamu – zone sud-ouest de la nouvelle-zelandeTe Wahipounamu – zone sud-ouest de la Nouvelle-Zélande | nouvelle-zelande Nouvelle-Zélande | 2004 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Marée noire dans le port |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 2003 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 2001 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
ville de luang prabangVille de Luang Prabang | republique democratique populaire lao République démocratique populaire lao | 2004 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.