État de conservation
19
Rapports
7
Biens concernés
6
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2018close
Région :
Europe et Amérique du Nordclose
| Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
|---|---|---|---|---|
| budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie Hongrie |
2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial ; usage inapproprié des espaces publics et des infrastructures des rues |
Non |
| budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie Hongrie |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
| budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie Hongrie |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
| budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie Hongrie |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
| contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor | montenegro Monténégro |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor | montenegro Monténégro |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| la mathildenhohe a darmstadtLa Mathildenhöhe à Darmstadt | allemagne Allemagne |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| parc national du grand canyonParc national du Grand Canyon | etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord |
2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne Allemagne |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne Allemagne |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne Allemagne |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
| venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie Italie |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
| venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie Italie |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
| venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie Italie |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
