État de conservation
446
Rapports
139
Biens concernés
39
États parties avec rapports SOC
Date de fin :2004close
Région :
Europe et Amérique du Nordclose
États parties : | Grèce |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Habitat Installations d’interprétation pour les visiteurs |
États parties : | Grèce |
Année : | 2003 |
Document de référence : | WHC.03/27.COM/7B |
Menaces* : | Habitat |
États parties : | Grèce |
Année : | 2002 |
Document de référence : | WHC-02/CONF.202/17 |
Menaces* : | Habitat |
États parties : | Grèce |
Année : | 2001 |
Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10 |
Menaces* : | Habitat |
États parties : | Espagne |
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Cadre juridique Habitat Impacts des activités touristiques / de loisirs des visiteurs Système de gestion/plan de gestion |
Autres menaces : | Etat de désolation du quartier de la Puerta Elvira |
États parties : | Espagne |
Année : | 1998 |
Document de référence : | WHC-98/CONF.201/3B |
Menaces* : | Cadre juridique Impacts des activités touristiques / de loisirs des visiteurs Système de gestion/plan de gestion |
États parties : | Espagne |
Année : | 1997 |
Document de référence : | WHC-97/CONF.204/2B,WHC-97/CONF.208/4B,WHC-97/CONF.208/8B |
Menaces* : | Cadre juridique Impacts des activités touristiques / de loisirs des visiteurs Système de gestion/plan de gestion |
États parties : | Finlande |
Année : | 1993 |
Document de référence : | WHC-93/CONF.002/2,WHC.93/CONF.002/2 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : | France |
Année : | 1994 |
Document de référence : | WHC-94/CONF.001/10 |
Menaces* : | Pollution atmosphérique |
États parties : | France |
Année : | 1992 |
Document de référence : | CLT-92/CONF.003/12 |
États parties : | Canada |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Habitat Infrastructures de transport maritime Ressources humaines |
Autres menaces : | Risque d'incendie |
États parties : | Canada |
Année : | 2003 |
Document de référence : | WHC.03/27.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime Système de gestion/plan de gestion |
États parties : | Canada |
Année : | 2002 |
Document de référence : | WHC-02/CONF.202/17 |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime Système de gestion/plan de gestion |
États parties : | Canada |
Année : | 2001 |
Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5 |
Menaces* : | Habitat Infrastructures de transport maritime Système de gestion/plan de gestion |
États parties : | Canada |
Année : | 1992 |
Document de référence : | WHC-92/CONF.002/5 |
Menaces* : | Habitat |
États parties : | Canada |
Année : | 1988 |
Document de référence : | SC-88/CONF.001/13 |
Menaces* : | Habitat |
États parties : | Canada |
Année : | 1987 |
Document de référence : | SC-87/CONF.005/9 |
Menaces* : | Habitat |
États parties : | Norvège |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Destruction délibérée du patrimoine |
États parties : | Italie |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Impacts des activités touristiques / de loisirs des visiteurs Infrastructures de transport de surface Installations d’interprétation pour les visiteurs Système de gestion/plan de gestion |
États parties : | Pologne |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Système de gestion/plan de gestion |
États parties
Albanie Allemagne Autriche Azerbaïdjan Bélarus Bulgarie Canada Chypre Croatie Espagne Estonie États-Unis d'Amérique Fédération de Russie Finlande France Géorgie Grèce Hongrie Irlande Italie Lettonie Lituanie Luxembourg Macédoine du Nord Malte Monténégro Norvège Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Saint-Siège Serbie Slovaquie Slovénie Suède Suisse Türkiye UkraineMenaces
Système de gestion/plan de gestion 176 Habitat 100 Impacts des activités touristiques / de loisirs des visiteurs 66 Infrastructures de transport de surface 52 Pollution des eaux de surface 50 Cadre juridique 43 Infrastructures hydrauliques 40 Exploitation minière 34 Ressources financières 28 Exploitation forestière/production de bois 27 Activités de gestion 25 Pétrole/gaz 22 Activités illégales 22 Tempêtes 22 Installations d’interprétation pour les visiteurs 19 Élevage de bétail / pacage d’animaux domestiques 19 Eau (pluie/nappe phréatique) 18 Humidité relative 17 Exploitation hydraulique 16 Grandes installations linéaires 15 Zones industrielles 14 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport 14 Infrastructures liées aux énergies renouvelables 13 Production de semences 13 Tremblement de terre 13 Infrastructures de transport maritime 12 Installations localisées 12 Destruction délibérée du patrimoine 11 Erosion et envasement / dépôt 11 Ressources humaines 11 Espèces envahissantes / exotiques d’eau douce 10 Développement commercial 9 Vastes infrastructures et/ou installations touristiques / de loisirs 9 Exploitation de carrières 9 Guerre 9 Pollution atmosphérique 8 Déchets solides 7 Activités de recherche / de suivi à fort impact 7 Infrastructures de transport aérien 6 Gouvernance 6 Micro-organismes 5 Identité, cohésion sociale, modifications de la population locale / des communautés 5 Pollution des océans 4 Température 4 Infrastructures de transport souterrain 3 Radiation/lumière 3 Vent 3 Terrorisme 3 Inondations 3 Apport excessif d’énergie 2 Pollution des eaux souterraines 2 Pêche/collecte de ressources aquatiques 2 Modifications des valeurs associées à ce patrimoine 2 Utilisations et associations rituelles/spirituelles/religieuses 2 Incendies (d’origine naturelle) 2 Espèces envahissantes/exotiques terrestres 2 Chasse commerciale 1 Modification du régime des sols 1 Nuisibles 1 Chasse, récolte et ramassage traditionnels 1 Perturbations du mode de vie et des systèmes de savoir traditionnels 1 Températures extrêmes 1* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.