État de conservation
23
Rapports
10
Biens concernés
10
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Naturelclose
Date de fin :2009close
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
delta du danubeDelta du Danube | roumanie |
2005 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat | danemark |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat | danemark |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
foret laurifere de madereForêt Laurifère de Madère | portugal |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national d'iguacuParc national d'Iguaçu | bresil |
2005 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou |
2001 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou |
2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou |
1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou |
1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2006 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2005 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2004 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Infection des populations de bisons par la brucellose |
Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2006 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2005 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : a) Absence d’une réelle politique et stratégie écotouristiques ; b) Faibles progrès enregistrés dans l’amélioration des conditions de vie des populations locales |
Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2004 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
sanctuaire de l'oryx arabeSanctuaire de l'oryx arabe | oman |
2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
sanctuaire de l'oryx arabeSanctuaire de l'oryx arabe | oman |
1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
te wahipounamu – zone sud-ouest de la nouvelle-zelandeTe Wahipounamu – zone sud-ouest de la Nouvelle-Zélande | nouvelle-zelande |
2004 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Marée noire dans le port |
Non |
wadi al-hitan (la vallee des baleines)Wadi Al-Hitan (La vallée des Baleines) | egypte |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.