Faites une recherche à travers les informations du Centre du patrimoine mondial.

i
ii
iii
iv
v
vi
vii
viii
ix
x

État de conservation

58
Rapports
27
Biens concernés
24
États parties avec rapports SOC
Date de fin :2004close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Site Etat partie Année Menaces* Liste en péril
ancienne raumaAncienne Rauma finlande Finlande 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
antigua guatemalaAntigua Guatemala guatemala Guatemala 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme
Non
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda bresil Brésil 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda bresil Brésil 1987 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique de rome, les biens du saint-siege situes dans cette ville beneficiant des droits d'extra-territorialite et saint-paul-hors-les-mursCentre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs italie,saint-siege Italie
Saint-Siège
1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique de rome, les biens du saint-siege situes dans cette ville beneficiant des droits d'extra-territorialite et saint-paul-hors-les-mursCentre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs italie,saint-siege Italie
Saint-Siège
1992 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 2001 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Incidence du projet d’amélioration de la voie navigable Havel sur la paysage culturel
Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1997 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1996 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1995 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi inde Inde 2001 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Oui
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi inde Inde 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Oui
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi inde Inde 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
fort et jardins de shalimar a lahoreFort et jardins de Shalimar à Lahore pakistan Pakistan 2003 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Oui
le caire historiqueLe Caire historique egypte Égypte 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
palais imperiaux des dynasties ming et qing a beijing et a shenyangPalais impériaux des dynasties Ming et Qing à Beijing et à Shenyang chine Chine 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 2001 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Infection des populations de bisons par la brucellose
Non
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin mauritanie Mauritanie 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
pythagoreion et heraion de samosPythagoreion et Heraion de Samos grece Grèce 1994 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
robben islandRobben Island afrique du sud Afrique du Sud 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : a) Valeurs naturelles et qualités de son paysage culturel ne se reflètent pas encore dans la structure administrative des îles et dans les priorités de conservation; b) Incendie
Non
robben islandRobben Island afrique du sud Afrique du Sud 2003 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Valeurs naturelles et qualités de son paysage culturel ne se reflètent pas encore dans la structure administrative des îles et dans les priorités de conservation
Non
sanctuaire de l'oryx arabeSanctuaire de l'oryx arabe oman Oman 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
sanctuaire de l'oryx arabeSanctuaire de l'oryx arabe oman Oman 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu perou Pérou 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
site de palmyreSite de Palmyre republique arabe syrienne République arabe syrienne 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre
Non
site de palmyreSite de Palmyre republique arabe syrienne République arabe syrienne 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre
Non
site de palmyreSite de Palmyre republique arabe syrienne République arabe syrienne 1997 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre
Non
site de palmyreSite de Palmyre republique arabe syrienne République arabe syrienne 1994 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre
Non
te wahipounamu – zone sud-ouest de la nouvelle-zelandeTe Wahipounamu – zone sud-ouest de la Nouvelle-Zélande nouvelle-zelande Nouvelle-Zélande 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Marée noire dans le port
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 2003 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 2001 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1997 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1996 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1995 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1994 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu nepal Népal 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Non
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : a) Manque d'entretien; b) Facteurs naturels
Oui
ville de cuzcoVille de Cuzco perou Pérou 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Abandon délibéré de biens historiques
Non
ville de luang prabangVille de Luang Prabang republique democratique populaire lao République démocratique populaire lao 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1990 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville historique d'ouro pretoVille historique d'Ouro Preto bresil Brésil 1990 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville historique de meknesVille historique de Meknès maroc Maroc 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
xanthos-letoonXanthos-Letoon turkiye Türkiye 1994 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
xanthos-letoonXanthos-Letoon turkiye Türkiye 1991 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
zone de conservation de ngorongoroZone de conservation de Ngorongoro republique-unie de tanzanie République-Unie de Tanzanie 2002 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Déclin des populations animales
Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


top