État de conservation
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
ancienne raumaAncienne Rauma | finlande Finlande | 1993 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
antigua guatemalaAntigua Guatemala | guatemala Guatemala | 1993 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme |
Non |
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda | bresil Brésil | 1993 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda | bresil Brésil | 1987 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de rome, les biens du saint-siege situes dans cette ville beneficiant des droits d'extra-territorialite et saint-paul-hors-les-mursCentre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs | italie,saint-siege Italie Saint-Siège |
1993 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de rome, les biens du saint-siege situes dans cette ville beneficiant des droits d'extra-territorialite et saint-paul-hors-les-mursCentre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs | italie,saint-siege Italie Saint-Siège |
1992 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin | allemagne Allemagne | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin | allemagne Allemagne | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin | allemagne Allemagne | 1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin | allemagne Allemagne | 1997 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin | allemagne Allemagne | 1996 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin | allemagne Allemagne | 1995 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde Inde | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou Pérou | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou Pérou | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de huascaránParc national de Huascarán | perou Pérou | 1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
pythagoreion et heraion de samosPythagoreion et Heraion de Samos | grece Grèce | 1994 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
sanctuaire de l'oryx arabeSanctuaire de l'oryx arabe | oman Oman | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
sanctuaire de l'oryx arabeSanctuaire de l'oryx arabe | oman Oman | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne République arabe syrienne | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne République arabe syrienne | 1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne République arabe syrienne | 1997 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne République arabe syrienne | 1994 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1997 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1996 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1995 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1994 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal Népal | 1993 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
Non |
ville de quitoVille de Quito | equateur Équateur | 1999 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville de quitoVille de Quito | equateur Équateur | 1998 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville de quitoVille de Quito | equateur Équateur | 1993 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville de quitoVille de Quito | equateur Équateur | 1990 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville historique d'ouro pretoVille historique d'Ouro Preto | bresil Brésil | 1990 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville historique de meknesVille historique de Meknès | maroc Maroc | 2000 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
xanthos-letoonXanthos-Letoon | turkiye Türkiye | 1994 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
xanthos-letoonXanthos-Letoon | turkiye Türkiye | 1991 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.