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État de conservation

11
Rapports
5
Biens concernés
4
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Naturelclose
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Région : Europe et Amérique du Nordclose
Site Etat partie Année Menaces* Liste en péril
delta du danubeDelta du Danube roumanie Roumanie 2005 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat danemark Danemark 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat danemark Danemark 2007 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
foret laurifere de madereForêt Laurifère de Madère portugal Portugal 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2012 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2010 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2008 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2006 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2005 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Infection des populations de bisons par la brucellose
Non
parc national du grand canyonParc national du Grand Canyon etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2018 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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