Ce document est un export partiel du Compendium des politiques générales du patrimoine mondial

Index


3    Politiques relatives à la Conservation des biens du patrimoine mondial

La conservation du patrimoine culturel et naturel est au cœur de la Convention. La conservation inclut les mesures, efficaces et actives, qui peuvent être prises par les États parties afin d'assurer la protection, la conservation et la mise en valeur du patrimoine.

Il n’y a pas une unique définition de la conservation en relation avec les deux types de patrimoine. Cependant, en ce qui concerne le patrimoine culturel, « toutes les opérations qui visent à comprendre une œuvre, à connaître son histoire et sa signification, à assurer sa sauvegarde matérielle et, éventuellement sa restauration et sa mise en valeur » pourrait faire partie de l’objectif de conservation de ce patrimoine (Document de NARA sur l’authenticité). La conservation du patrimoine naturel fait référence à la protection, le soutien, la gestion et l’entretien des écosystèmes, des habitats, des espèces sauvages et des populations, dans ou en dehors de leur environnement naturel, afin de sauvegarder les conditions naturels nécessaires à leur pérennité (UICN).

Ce thème de la Conservation comprend des politiques qui concernent la protection, la gestion, le suivi, les évaluations d’impact, les facteurs affectant les biens, le tourisme et le développement durable.


3.5    Facteurs affectant les biens

3.5.2    Infrastructures de transport

Empreinte physique et conséquences de l’utilisation (y compris pour les infrastructures de transport des visiteurs).
Infrastructures de transport de surface (par exemple : routes, aires de stationnement, chemins de fer, dépôts de bus et d'autocars, téléphériques/funiculaires, ponts). Infrastructures de transport aérien (par exemple : aéroports, pistes d'atterissage). Infrastructures de transport maritime (par exemple : ports et installations portuaires). Effets liés à l'utilisation des infrastructures de transport (par exemple : effets de la circulation automobile sur les routes, effets du trafic maritime sur les routes de navigation, effets du trafic aérien).

Jurisprudence

Synthèse basée sur les décisions pertinentes du Comité

Le Comité du patrimoine mondial demande aux États parties de soumettre, conformément au paragraphe 172 des Orientations, les spécificités de tout projet de téléphérique, notamment le concept, les spécifications techniques et l’emplacement précis du tracé, par rapport au bien inscrit, ainsi qu’une EIP et une EIE, avant que des décisions irréversibles ne soient prises concernant la construction du téléphérique (basé sur une jurisprudence en matière de décisions sur l’état de conservation). [1]


ANNEXE I. Liste des documents et textes

Décision 37COM 7B.102 Centre historique de Lima (Pérou) (C 500bis)

Décision 38COM 7B.45 Centre historique de Puebla (Mexique) (C 416)

Décision 38COM 7B.77 Caucase de l’Ouest (Fédération de Russie) (N 900)

Décision 40COM 7B.91 Parc national de Phong Nha-Ke Bang (Viet Nam) (N 951bis)

Décision 42COM 7B.26 Contrée naturelle et culturo-historique de Kotor (Monténégro) (C 125ter)

14/12/2019

 

 

 



[1] Voir par exemple les Décisions : 37COM 7B.102 , 38COM 7B.45 , 38COM 7B.77 , 40COM 7B.91 , 42COM 7B.26 .