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Etat de conservation (SOC)

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  • Delta du Danube (2005)
    Roumanie
    Année : 2005
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Lignes et géoglyphes de Nasca et de Pampas de Jumana (2005)
    Pérou
    Année : 2005
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Parc national d'Iguaçu (2005)
    Brésil
    Année : 2005
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Parc national de Yellowstone (2005)
    États-Unis d'Amérique
    Année : 2005
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Parc national du banc d'Arguin (2005)
    Mauritanie
    Année : 2005
    Autres menaces : a) Absence d’une réelle politique et stratégie écotouristiques ; b) Faibles progrès enregistrés dans l’amélioration des conditions de vie des populations locales
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Sanctuaire historique de Machu Picchu (2005)
    Pérou
    Année : 2005
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Vieille ville de Jérusalem et ses remparts (2005)
    Jérusalem (site proposé par la Jordanie)
    Année : 2005
    Liste en péril : Oui
    Autres menaces : a) Facteurs de risques naturels; b) Conservation du patrimoine archéologique; c) Détérioration des monuments; d) Altération du tissu bâti.
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7A.Add
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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  • Ville de Cuzco (2005)
    Pérou
    Année : 2005
    Autres menaces : a) Manque d’entretien des bâtiments historiques ; b) Utilisation du béton armé dans le centre-ville.
    Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
    Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.