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Etat de conservation (SOC)

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Biens
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Régions
  • Baie d'Ha-Long (2002)
    Viet Nam
    Année : 2002
    Autres menaces : Développement économique rapide
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/02,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Ensemble monumental de Hampi (2002)
    Inde
    Année : 2002
    Liste en péril : Oui
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/18
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Fort et jardins de Shalimar à Lahore (2002)
    Pakistan
    Année : 2002
    Liste en péril : Oui
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/18
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Parc national de Chitwan (2002)
    Népal
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/02,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Parc national de Doñana (2002)
    Espagne
    Année : 2002
    Autres menaces : Déclin des populations de lynx ibérique et d'aigle impérial
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Parc national de Mammoth Cave (2002)
    États-Unis d'Amérique
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Parc national de Serengeti (2002)
    République-Unie de Tanzanie
    Année : 2002
    Autres menaces : Menaces pour les migrations et les populations de faune sauvage
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Parc national du banc d'Arguin (2002)
    Mauritanie
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Parc national Wood Buffalo (2002)
    Canada
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Réserve naturelle intégrale du mont Nimba (2002)
    Côte d'Ivoire
    Guinée
    Année : 2002
    Liste en péril : Oui
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/18
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Sanctuaire historique de Machu Picchu (2002)
    Pérou
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/17,WHC.02/CONF.202/INF.10
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Stonehenge, Avebury et sites associés (2002)
    Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
    Année : 2002
    Autres menaces : Risques d'effondrement
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/02,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Tyr (2002)
    Liban
    Année : 2002
    Autres menaces : Importants problèmes de conservation
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Ville de Luang Prabang (2002)
    République démocratique populaire lao
    Année : 2002
    Autres menaces : Renforcement en béton des rives de la Nam Khan ; Construction de murs de soutènement le long du Mékong ;
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Volcans du Kamchatka (2002)
    Fédération de Russie
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/02,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Weimar classique (2002)
    Allemagne
    Année : 2002
    Document de référence : WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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  • Zone de conservation de Ngorongoro (2002)
    République-Unie de Tanzanie
    Année : 2002
    Autres menaces : Déclin des populations animales
    Document de référence : WHC.02/CONF.202/17
    Menaces* :Infrastructures de transport de surface
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* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.