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Biens
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Etats parties
États parties :  Viet Nam
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Risques liés au fait de traiter les impacts environnementaux de différents projets en négligeant le suivi des impacts cumulatifs de l'aménagement d'ensemble de la ville d'Ha-Long et d'autres secteurs entourant l'aire de patrimoine mondial
États parties :  Viet Nam
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Inde
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Australie
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC-2000/CONF.203/5,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Pakistan
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Australie
Année :  2000
Document de référence :  WHC-2000/CONF.203/5,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Nécessité d’une gestion plus efficace des bassins versants sur les terres qui jouxtent le Parc
États parties :  Fédération de Russie
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Brésil
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Pérou
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  États-Unis d'Amérique
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Menace d'infection des populations de bisons
États parties :  Sénégal
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Éthiopie
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Perte de biodiversité
États parties :  Équateur
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Chine
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Jordanie
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Conservation des antiquités
États parties :  Cameroun
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC-2000/CONF.203/5,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Honduras
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Côte d'Ivoire
Guinée
Année :  2000
Liste en péril :  Oui
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/04,WHC.00/CONF.204/09
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Pérou
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Accident de grue ayant abîmé l’un des monuments les plus importants de Machu Picchu, l’Intihuatana ou cadran solaire
États parties :  Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05
Menaces* : Infrastructures de transport de surface


* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.